Olsztyn24 - Gazeta On-Line
Portal Informacyjny Olsztyna i Powiatu Olsztyńskiego

Sojusz Lewicy Demokratycznej w Olsztynie na specjalnie zwołanej dzisiaj (29.08) konferencji prasowej przyznał radnym Miasta Olsztyn żółte kartki.

- Dzisiaj przyznajemy żółte kartki szczególnie za podwyższenie cen biletów komunikacji miejskiej na ostatniej sesji - przekonywał Krzysztof Kacprzycki, przewodniczący Rady Miejskiej SLD w Olsztynie. - W sprawie podwyżki cen biletów MPK mamy wiele pytań, wiele niewiadomych, a co najgorsze, ta podwyżka nic nie zmieni - zwiększenie cen biletów to utrzymanie obecnego stanu, bez zmian, bez poprawy - dodał.

Zdaniem działaczy SLD, błyskotliwością wykazał się prezes miejskiej spółki, skorzystał z przychylności związków zawodowych, by wywrzeć presję na rajcach. Bez zbędnego uzasadniania, bez zbędnych wykresów, słupków. Co dzięki temu uzyskał? 1,5 mln subwencji i dodatkowo bilety po 2,4 zł. SLD nie sprzeciwia się należnej MPK subwencji za przejazdy, lecz bezpośredniemu sięganiu do kieszeni mieszkańców.

- Zadam kilka pytań - pytania te pokażą wątpliwości jakie mam w związku z uzasadnieniem podwyżki - powiedział Kacprzycki. Postawione przez przewodniczącego SLD pytania były następujące:

1. Czy radni świadomie podjęli decyzję w oparciu posiadaną wiedzę - czy też pod groźbą strajku?
2. Okres niedoborów finansowych w MPK to czerwiec, lipiec, sierpień? Jeśli tak, to czy nie jest to wybór celowy, studenci w domach, uczniowie na wakacjach, rodzice na urlopach, kursów autobusów znacznie mniej - nie da się dojechać do pracy, trzeba jechać samochodem - to główny powód tego, że nie ma wpływów do kasy MPK.
3. Jak się ma struktura kosztów w MPK? Ile procent to paliwo i utrzymanie ruchu, ile procent to kadry i osoby „nieprodukcyjne” w MPK?
4. Dlaczego nie rozważono zmiany w cenach biletów? Jednorazowe drożej - miesięczne - taniej?.
5. Ile jest w MPK autobusów napędzanych CNG, ile ON, a ile innymi rodzajami paliw - jak wychodzi eksploatacja takich pojazdów?.
6. Ile wynosi średnia prędkość autobusów w zależności od pory dania, trasy, wielkości taboru, pory roku?
7. Ile idzie z dymem paliwa spalanego w autobusach stojących w korkach?
8. Kto zna budżet MPK i rozebrał go na drobne?
9. Czy subwencja z budżetu miasta zwiększy się również z podwyżką - 50% od 2,40 to więcej niż 50% od 2,10?
10. Ile osób w Olsztynie jest uprawnionych do przejazdów ulgowych?
11. Czy autobusy MPK kursują punktualnie?
12. Czy prywatni przewoźnicy też otrzymują subwencję?
13. Jakie są plany restrukturyzacji MPK?

- Z komunikacji miejskiej korzystają głównie osoby, które nie mają wyboru, osoby najniżej uposażone, których nie stać na samochód. Nie ma naszej zgody na sięganie do portfeli najbiedniejszych - deklarował Bartłomiej Jasiński sekretarz Rady Miejskiej SLD w Olsztynie. - Naszym zdaniem rozwiązanie leży w obniżeniu kosztów prowadzenia przewozów. Można to osiągnąć przez powołanie zarządu transportu miejskiego, który będzie ustalał rozkłady, koordynował pracę przewoźników i wreszcie organizował przetargi na obsługę linii. Pozwoli to na konkurencję i, tak jak w Gdyni, pozwoli na utrzymanie cen biletów nawet na dotychczasowym poziomie 2,1 zł - dodał Jasiński.

- Apelujemy o rozważenie innych rodzajów transportu masowego: dlaczego temat tramwajów zniknął z debaty publicznej, dlaczego nie myśli się, wzorem podobnego Torunia, o uruchomieniu szybkiej kolei miejskiej - pytał Jasiński.

- Żółta karta powinna być dla Radnych przestrogą - czas najwyższy rozważać nowoczesne pomysły, a nie jedynie realizować standardowe rozwiązania - podsumował Kacprzycki.