Olsztyn24 - Gazeta On-Line
Portal Informacyjny Olsztyna i Powiatu Olsztyńskiego

Dzisiaj w nocy (12/13.02) do Olsztyna dotarł pierwszy z zamówionych przez nasze miasto tureckich tramwajów. Podróżował z Bursy przez ostatnie dwa tygodnie.

Transport tramwaju z Turcji do Olsztyna był ogromnym, logistycznym wyzwaniem. Pojazd podróżował m.in. przez Włochy, Austrię i Niemcy. Taki wybór trasy był konieczny ze względu na rozmiary ładunku, jaki znajdował się na specjalistycznej lawecie.

Między innymi z tego względu czas dostawy pojazdu to aż dwa tygodnie. Nie dość, że trzeba było wybrać taką trasę, by przetransportować tramwaj bez problemu, to na dodatek można go było wieźć jedynie w nocy.

- Czekaliśmy na ten moment od podpisania umowy w lipcu 2018 roku - mówi prezydent Olsztyna, Piotr Grzymowicz. - Nowe pojazdy są niezbędne, aby obsługiwać już istniejący system tramwajowy, ale też ten, który dopiero będzie budowany. Przypominam, że w przetargu ogłoszonym przez nas wzięła udział tylko turecka firma Durmazlar, spełniła wszystkie warunki, wygrała przetarg i przygotowuje kolejne pojazdy. Łącznie z Bursy do Olsztyna trafi 12 tramwajów, a w miarę zapotrzebowania i możliwości finansowych miasta może być ich jeszcze drugie tyle.

Pojazdy Panorama kursują po torowiskach m.in. Samsunu i Kocaeli. Turecka firma olsztyńskim kontraktem debiutuje jednak na europejskim rynku.

- Tramwaj, który właśnie do nas przyjechał będzie musiał przejść proces homologacji - informuje rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Olsztynie, Czarek Stankiewicz. - Sprawdzany będziesz szereg parametrów, zarówno na terenie naszej zajezdni, ale Panoramę będzie można też zobaczyć na torowiskach w różnych częściach miasta. Jeździć będzie jednak w nocy, poza godzinami regularnego kursowania.

Homologacja powinna zacząć się w poniedziałek (17.02) i potrwać około dwóch-trzech tygodni. Cały proces nadzorować będzie specjalistyczna firma z Warszawy, jednak pojazdy będą prowadzić motorniczowie z Olsztyna. Zadanie mogło zostać zrealizowane w Turcji, jednak przeprowadzenie go w naszym mieście daje od razu szansę na zapoznanie się przez pracowników MPK z nowym pojazdem. Koszt homologacji pokrywa firma Durmazlar.

Tramwaje produkowane dla Olsztyna są niskopodłogowe, dwukierunkowe, z zachowaniem wszelkich udogodnień, do których już przyzwyczaili się pasażerowie ze stolicy regionu. Są dłuższe od Solarisów Tramino i mają 32,5 metra długości, tak jak obecne 2,5 metra szerokości oraz pomieszczą minimum 210 pasażerów, z czego 40 na miejscach siedzących (+4 składane). Drzwi za kabinami motorniczego będą jednoskrzydłowe, natomiast pozostałe cztery pary - dwuskrzydłowe, jak w obecnie użytkowanych w Olsztynie pojazdach.

Ostatnie dwa tramwaje z tego zamówienia powinny dotrzeć do Olsztyna we wrześniu tego roku.