Olsztyn24 - Gazeta On-Line
Portal Informacyjny Olsztyna i Powiatu Olsztyńskiego

Uwagę wielu mieszkańców Warmii i Mazur zaprząta dziś sprawa modernizacji drogi krajowej nr 16. Droga ta to nie tylko kręgosłup komunikacyjny regionu, ale także ważny szlak komunikacyjny dla całej zjednoczonej Europy. Trudno więc pogodzić się z faktem, że nie znalazła się w rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Sprawa bulwersuje tym bardziej, że tuż przed listopadowymi wyborami samorządowymi rząd podpisał z samorządem województwa kontrakt terytorialny, w którym zobowiązał się do 2022 roku zmodernizować odcinek „Szesnastki” pomiędzy Borkami Wielkimi a Mrągowem, a także dał nadzieję na zmodernizowanie tej samej drogi w kierunku na Ełk. W Programie Budowy Dróg Krajowych, po tych zobowiązaniach i obietnicach nie pozostał nawet ślad. Nic w rządowym programie nie zmieniły również wyniki konsultacji społecznych. Pieniędzy na modernizację „szesnastki” jak nie było, tak nie ma.

Z Biura Poselskiego posła SLD Tadeusza Iwińskiego otrzymaliśmy dzisiaj (12.03) pismo, które jest odpowiedzią Ministerstwa Infrastruktury na zapytanie posła o przyczyny pominięcia modernizacji DK nr 16 w rządowych planach na najbliższe lata. Oto treść tej odpowiedzi.

„Przygotowany w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju projekt Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 obejmuje przedsięwzięcia, których realizacja ma kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu drogowego w Polsce i które w możliwie największym stopniu przyczynią się do usprawnienia połączeń pomiędzy regionami kraju. Dokument określa również planowane do wybudowania obwodnice znajdujące się w ciągach dróg krajowych. Przy wyborze inwestycji przewidzianych do realizacji w ramach Programu stosowane były obiektywne kryteria, zapewniające uzyskanie możliwie najlepszych efektów gospodarczych, społecznych i środowiskowych.

Jedną z podstawowych przesłanek stosowanych przy formułowaniu listy inwestycji w projekcie Programu było dokończenie budowy w Polsce spójnej sieci autostrad i dróg ekspresowych. Z tego względu - poza obwodnicami miast - na listę zadań inwestycyjnych (zarówno podstawową, jak i rezerwową) wpisane zostały wyłącznie przedsięwzięcia polegające na budowie odcinków dróg klasy A i S, tj. autostrad i dróg ekspresowych. Ponieważ droga krajowa nr 16 nie należy do tych klas dróg, nie została włączona do projektu Programu.

R E K L A M A

Budowa dróg krajowych w Polsce, w perspektywie średniookresowej finansowana będzie w ramach środków przewidzianych na realizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Jego budżet został ustalony na poziomie 92,8 mld zł. Obecnie aktywnie poszukiwane są dodatkowe źródła finansowania budowy dróg krajowych, w tym zwłaszcza autostrad. Ponieważ droga dk 16 należy do sieci kompleksowej TEN-T, jej budowa niewątpliwie zostanie podjęta. Natomiast, trudno obecnie wskazać termin rozpoczęcia prac.

W nawiązaniu do wspomnianego w zapytaniu Pana Posła Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Warmińsko-Mazurskiego, uprzejmie wyjaśniam, że wśród zadań ujętych na liście przedsięwzięć podstawowych wymieniona jest budowa drogi krajowej dk 16 na odcinku Borki Wielkie - Mrągowo, jednak warunkiem przygotowania i realizacji projektu jest dostępność środków, zaś zakres robót uzależniony od wyników prac dokumentacyjnych. Natomiast budowa drogi krajowej dk 16 na odcinku Mrągowo-Orzysz-Ełk (z wyłączeniem obwodnicy Ełku) znajduje się na liście przedsięwzięć warunkowych - w tym przypadku również realizacja tego odcinka została obwarowana warunkiem dotyczącym dostępności środków i wyników prac dokumentacyjnych.

W przeprowadzonych konsultacjach publicznych Programu uczestniczyły jednostki samorządu terytorialnego, partnerzy społeczni i gospodarczy, Komisja Wspólna Rządu i Samorządu Terytorialnego. Dodatkowo, w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju zorganizowana została otwarta dla wszystkich zainteresowanych konferencja konsultacyjna, a także udostępniona możliwość przekazywania uwag do dokumentu za pośrednictwem poczty elektronicznej. W ramach tego procesu wpłynęło ponad 40 tysięcy wniosków i uwag. Ministerstwo dołoży wszelkich starań, aby uwzględnić je w możliwie największym stopniu, mając przy tym na uwadze priorytety rozwojowe kraju oraz dostępne środki finansowe na realizację Programu.

Pragnę zapewnić, że problemy poruszone w zapytaniu Pana Posła traktowane są z najwyższą uwagą. Ich satysfakcjonujące rozwiązanie jest elementem szerszych działań podejmowanych przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju mających na celu budowę w Polsce spójnego i nowoczesnego systemu dróg krajowych zapewniającego efektywne funkcjonowanie drogowego transportu osobowego i towarowego.”

Pismo podpisał Zbigniew Rynasiewicz, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Ostateczna decyzja ws. kształtu Programu Budowy Dróg Krajowych ma zapaść w połowie roku.