Olsztyn24 - Gazeta On-Line
Portal Informacyjny Olsztyna i Powiatu Olsztyńskiego

Drogowcy będą testować przeprawę przez Łynę między ulicami Pieniężnego i Szrajbera. Jeśli most św. Jakuba będzie trzeba budować od nowa, może to zniweczyć plan połączenia Starego Miasta z Parkiem Centralnym.

Wszystkie olsztyńskie mosty przechodzą coroczne oględziny. Dodatkowo drogowcy są zobowiązani do gruntowego testowania przepraw co pięć lat. Wkrótce specjaliści będą musieli zająć się mostem św. Jakuba, bowiem jest on dopuszczony do użytku do końca następnego roku. Można się spodziewać, że wynik nie będzie zadowalający, bowiem bieżące kontrole wykazują jego pogarszający się stan.

- To obiekt pochodzący jeszcze z czasów międzywojennych - przypomina Paweł Pliszka z Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów. - Od tego czasu nie przechodził zbyt wielu gruntownych remontów. To oznacza, że na pewno czeka nas taka inwestycja.

Każdego dnia przez obiekt przejeżdża ponad 30 tys. pojazdów. Dodatkowo wiedzie tamtędy ponad połowa linii autobusów komunikacji publicznej. O ile w pierwszym przypadku nie stanowi to większego kłopotu - możliwe jest ograniczenie ruchu dla pojazdów powyżej 3,5 tony - o tyle druga kwestia będzie oznaczać rewolucję w transporcie miejskim i znaczne zmiany tras. - Prezydent i Rada Miasta zostali przez nas poinformowani o stanie mostu - dodaje Paweł Pliszka. - Jednocześnie zwróciliśmy się z prośbą o przyznanie pieniędzy na przebudowę obiektu. Podczas wiosennych, szczegółowych badań dowiemy się jaki jest naprawdę stan mostu i jakie działania będą niezbędne.

Szacunkowe koszty przebudowy samego mostu to pięć milionów złotych. Podkreślane na każdym kroku przez prezydenta problemy finansowe miasta i konieczność cięcia wydatków mogą oznaczać, że drogowcy zrealizują inwestycję tylko w minimalnym zakresie.

To mogłoby tymczasem oznaczać zaniechanie ambitnych planów stworzenia deptaków wzdłuż Łyny. W myśl koncepcji - ścieżki rowerowe i chodniki miałyby wieść wzdłuż rzeki od obecnego Starego Miasta do planowanego jego przedłużenia, czyli Parku Centralnego. Aby nie kolidowało to z ruchem i pozwoliło bezpiecznie przemieszczać się między tymi lokalizacjami, promenada miała wieść pod mostem św. Jakuba.

Wiązałoby się to z koniecznością podniesienia przeprawy oraz przebudową ulic Pieniężnego i Szrajbera. Koszt takiej inwestycji to ok. 22 mln złotych.